Contribution relative au projet de Schéma national des infrastructures de transport (fév 2011)

Date de parution : 15 février 2011 Thématique : Transport Commission : Transports, télécommunications, énergie

Consolidé par l'Etat le 27 janvier dernier, le SNIT fixe les orientations de l'Etat en matière d’infrastructures de transport. Le Conseil économique social environnemental réitère ses demandes d’avancées importantes afin de désenclaver le territoire ligérien.

Sur le plan ferroviaire, la priorité est donnée à la réalisation du Barreau Sud de l’Ile-de-France, porte de sortie vers Paris et l’Europe. Autres souhaits :

• une voie nouvelle Nantes / Sablé-sur-Sarthe : la modernisation de la liaison Façade atlantique / couloir rhodanien ;
• des études sur la liaison rapide ferroviaire Nantes / Rennes desservant l’aéroport et connectée à la ligne Saint-Nazaire-Lyon.

Sur le plan portuaire, Il est demandé que le SNIT prenne en compte la réalisation d’un grand terminal à conteneurs sur le GPM de Nantes-St-Nazaire et des zones de trafic roulier à Montoir pour un relais entre autoroutes ferroviaires et maritimes.

Enfin, concernant les infrastructures routières, le CESER souhaite que le SNIT prenne en compte le nécessaire désenclavement de la Mayenne pour la relier à l'aéroport du Grand Ouest et au Grand port maritime de Nantes – St-Nazaire. De même, l’assemblée demande une autoroute A831 entre Fontenay-le-Comte, La Rochelle et Rochefort, pour desservir le littoral et améliorer la continuité de l'axe Nord-Sud.