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Réflexions, avis et propositions pour l’avenir de la région

Date de parution : 18 octobre 2010

Liaisons ferroviaires Ouest-Est reliant la façade Atlantique à l'axe Saone-Rhône (oct 2010)

La desserte logistique entre l'ouest et l'axe Saône Rhône est une nécessité économique, notamment en raison de la présence de ports et d'une production agro-alimentaire importante. Pourtant le projet de schéma national des infrastructures de transport et l'engagement national pour le fret ferroviaire ne prévoient pas de liaison à moyen terme. A la demande du Conseil régional, le CESE a réfléchi sur les grands axes ferroviaires à mettre en oeuvre et propose l'étude d'un certain nombre de projets.

La liaison Nantes Angers pourrait être modernisée dans sa configuration actuelle pour faire circuler 10 trains supplémentaires. A long terme, la création d'une ligne nouvelle est demandée pour désengorger la liaison en prolongeant la LGV de Sablé-sur-Sarthe tout en conservant un raccordement avec l'actuelle ligne. L'actuelle ligne deviendrait l'axe privilégié pour les dessertes TER et fret.

La réalisation du barreau sud de l'île de France dont l'enquête publique démarre en fin 2010, est une absolue priorité. Elle ouvrira grande la porte de la région vers Paris, l'Est de la France et l'Europe. Le CESE demande également que soient notamment prévues dans le SNIT les connexions aux deux LGV Sud Europe Atlantique et Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon, ainsi qu'aux deux futures autoroutes de fret ferroviaires, ce qui permettrait d'opérer de véritables transferts de la route vers le rail.

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